De meeste achterruiten zijn gemaakt van gehard glas. Dit is speciaal glas dat versneld verhit en afgekoeld is, waardoor het sterker is dan onverhard glas. Dit heeft nog een voordeel. Wanneer er schade aan de achterruit ontstaat, dan zal een geharde achterruit altijd in duizenden minuscule stukken uiteenvallen zodat er geen grote scherpe scherven zijn die een gevaar vormen. Daarom wordt dit glas ook wel veiligheidsglas genoemd. Een kleine beschadiging aan de achterruit kan er al voor zorgen dat de complete ruit sneuvelt, zoals in dit filmpje te zien is:
Er zijn echter ook achterruiten die gemaakt zijn van gelaagd glas. Heeft u schade aan een gelaagde achterruit, dan is de achterruit vervangen niet per definitie direct nodig. Een gelaagde achterruit bestaat uit twee lagen glas met een laagje PVB-folie,
en valt niet uit elkaar bij schade. Er zijn echter vrij weinig automodellen in Nederland of Europa te vinden met een gelaagde achterruit. Bekende voorbeelden van auto’s met een gelaagde achterruit zijn onder andere de Mercedes S-klasse en de Audi A8. Schade in een gelaagde achterruit zorgt er weliswaar niet voor dat de hele achterruit verbrijzelt, maar het is toch verstandig om de achterruit vervangen te overwegen. Is er coating aanwezig tussen de lagen, dan kan autoruitschade ervoor zorgen dat hier vocht bij kan komen, waarna de achterruit alsnog vervangen moet worden omdat er een witgrijze waas ontstaat door oxidatie.